Silnik Diesla to niezbędna technologia, szczególnie tam, gdzie liczy się siła, trwałość i niezawodność – mówi dziennik.pl Jacek Pużuk, Prezes Zarządu WUZETEM.
[…] W cieniu rewolucji energetycznej są branże, gdzie diesla nie da się zastąpić – jak przemysł ciężki, rolnictwo czy transport szynowy, zwłaszcza tam, gdzie brakuje odpowiedniej infrastruktury. W tych sektorach silniki wysokoprężne wciąż odgrywają kluczową rolę – napędzają maszyny budowlane, rolnicze, statki, agregaty i pojazdy specjalistyczne. Stale obserwujemy jak firma CUMMINS – jeden z globalnych liderów produkcji silników Diesla rozwija ofertę jednostek wysokoprężnych. WUZETEM to rozumie i od lat inwestuje w technologie dla silników dieslowskich: modernizujemy park maszynowy, automatyzujemy procesy i stale podnosimy precyzję naszych rozwiązań. Diesel to nie przeszłość. To nadal realna i niezbędna technologia – szczególnie tam, gdzie liczy się siła, trwałość i niezawodność. […]
[…] Po pierwsze obecnie widzimy deklaracje o konieczności rewizji dotychczasowej polityki Unii dotyczącej ograniczeń sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi. Po drugie dzisiejsze regulacje UE dotyczą zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych – nie oznaczają jednak zakazu ich użytkowania. Samochody już wyprodukowane – także diesle – będą mogły być eksploatowane i odsprzedawane przez wiele lat. I po trzecie zakaz sprzedaży samochodów spalinowych dotyczyć ma tylko krajów Unii Europejskiej a ponad 50 proc. naszej produkcji sprzedajemy poza krajami UE. Dla nas to ważne. Nadal będzie można regenerować układy wtryskowe, w których specjalizuje się WUZETEM, nadal będziemy mogli sprzedawać poza UE, a co kluczowe – diesel to nie tylko auta osobowe. To także silniki do ciężkich maszyn roboczych, lokomotyw, statków oraz pojazdów wojskowych. Tych nikt nie zakazuje – wręcz przeciwnie, tu rozwój dopiero przyspiesza.[…]
Zapraszamy do przeczytania całego artykułu na Dziennik.pl
WUZETEM. Highest precision.
